近日，因北京大興失火造成重大人員傷亡，北京市政府隨即在全城對物流電商平臺開展安全隱患大清理大整頓行動。快遞網(wǎng)點及分撥中心、操作中心紛紛“中招”，朋友圈被吐槽的不在少數(shù)。

　　如果說北京的清理事發(fā)突然，全國其他城市，快遞網(wǎng)點被查封、被整頓的也時有發(fā)生，此類整頓正向常態(tài)化轉(zhuǎn)變。盡管我國的快遞業(yè)仍然高歌猛進，保持30%以上的高速增長，盡管各種政策層面，快遞被越來越多的提及和點贊，但一個不容否認(rèn)的事實是：快遞業(yè)被監(jiān)管的越來越嚴(yán)了。

　　以往主要有國家郵政局及各級郵政管理部門監(jiān)管快遞行業(yè)，現(xiàn)在隨著快遞安全形勢的日益嚴(yán)峻，政府的其他部門諸如綜治辦、公安、城管、工商等也加大了對快遞的監(jiān)管力度。以往寄件，只要填寫面單，驗視過關(guān)即可寄送，現(xiàn)在則需要出示身份證，還需要進行過機安檢，即達到三個百分百要求。而《反恐法》條例在快遞中的適用，將快遞的監(jiān)管層級又提升到一個新的級別，這意味著快遞的安全問題不僅僅是消費問題，更上升到刑事問題。一票件稍有不慎，就可能被罰款10-50萬，并且面臨被刑事拘留的風(fēng)險。

    網(wǎng)點老板穿上防暴服，店內(nèi)配上安檢機

　　政府監(jiān)管趨嚴(yán)，反映出我國快遞業(yè)在安全方面確實存在重大隱患。安全是發(fā)展之基，政府的做法無可厚非。政府監(jiān)管趨嚴(yán)的事實向快遞業(yè)釋放了一個重大的信號：原來的套路走不通了，必須進行轉(zhuǎn)型。

　　在這種局面下，快遞總部及網(wǎng)點是時候要轉(zhuǎn)變思維，改變經(jīng)營策略，否則就面臨被關(guān)停、被不斷驅(qū)趕的命運。

　　在雙壹看來，快遞業(yè)首先要轉(zhuǎn)變的思維就是“唯量是舉”。一味拼量拿市場在監(jiān)管不那么嚴(yán)的情況下無可厚非。但是監(jiān)管趨嚴(yán)，網(wǎng)點的“合規(guī)”成本越來越高，拼量競爭又導(dǎo)致快件利潤快速下滑，最終陷入嚴(yán)重的生存困境。今年以來，快遞網(wǎng)點的倒閉、罷工新聞不斷就是這方面的明證。總部是靠量賺取利潤，監(jiān)管趨嚴(yán)帶來的“合規(guī)”成本又主要被廣大的基層網(wǎng)點承擔(dān)，因此在這種局面下，總部首先要轉(zhuǎn)變思維，改變“唯量是舉”的發(fā)展策略，給網(wǎng)點以“喘息”的機會。否則，網(wǎng)點生存艱難，最終給總部的管理帶來越來越大的挑戰(zhàn)。

　　從網(wǎng)點的角度來說，要意識到低價競爭已經(jīng)走不長遠(yuǎn)，唯有在合規(guī)情形下才能保持網(wǎng)點的正常經(jīng)營。而合規(guī)帶來的成本，目前來看一味的靠派費上漲進行消化是不現(xiàn)實的，必須通過市場進行傳遞，即通過漲價來消化成本。網(wǎng)點更要意識到，在監(jiān)管趨嚴(yán)的形式下，現(xiàn)在市場的競爭關(guān)系已經(jīng)發(fā)生變化，正由原來的敵我競爭變成自我競爭。網(wǎng)點最大的競爭對手不再是兄弟公司，而是自己，自己把自己的事情做好，基本上你就勝出了。末端網(wǎng)點在這種局面下，要學(xué)會抱團取暖，加強合作，這一點對發(fā)達城市的核心城區(qū)尤其適用。快遞公司通過共同成立合資公司，在末端建立營業(yè)門店的形式，可以有效解決末端派送成本高，網(wǎng)點生存艱難的問題。建立門店，即達到了合規(guī)的要求，又保障了服務(wù)質(zhì)量。如果不改變模式，靠單一的一家企業(yè)，在市中心是無論如何也承擔(dān)不起門店的建設(shè)、運營費用。

　　盡管當(dāng)前政府監(jiān)管趨嚴(yán)，讓一些網(wǎng)點“苦不堪言”、“載聲怨道”，但我們應(yīng)該看到這種日益常態(tài)化的趨嚴(yán)監(jiān)管正逼迫快遞行業(yè)進行轉(zhuǎn)型升級，有助于行業(yè)整體走出價格戰(zhàn)的泥潭，向更加規(guī)范的方向發(fā)展。從這個角度講，我們應(yīng)該歡迎并適應(yīng)這種監(jiān)管。快遞公司只有及時認(rèn)識到這種轉(zhuǎn)變，積極改變策略，加快轉(zhuǎn)型才能在這種環(huán)境下生存下來，并為未來發(fā)展謀得一個好的發(fā)展空間。