自2005年以來，快遞物流已經成為中國居民生活中不可缺少的一部分。而快遞物流行業也為此解決了超過200萬人的就業問題，孕育了數家市值百億的上市公司。而鄉鎮農村，作為物流行業發展較為緩慢的地區，近些年來在政策的支持下也出現了長足的進步。

?

國家郵政局局長馬軍勝表示，為進一步做好郵政業精準扶貧工作，接下來3年，全行業將集中力量攻堅實現11499個貧困建制村全部直接通郵;深入實施“快遞下鄉”工程，基本實現剩余10%的貧困地區鄉村網點覆蓋。

此外，還要進一步補齊農村郵政快遞基礎設施短板，具體包括：推動縣級處理設施、冷鏈倉儲設施建設，破解農村快遞基礎設施不健全、不配套問題;支持郵政、快遞企業與農業、供銷、商貿等企業合作，加強縣域共同配送中心建設等。

對于農村快遞的快速發展，不少專家都拍手稱快，共青團陜西省委農工部部長魏延安就表示，從這兩年農村快遞發展情況和新出臺的條例來看，農村電商在快遞物流方面的實踐已經到了一個關鍵點。

大家已經認識到農村和城市不一樣，開始從農村的實際出發，只有把分散的物流快遞要素有效的凝合起來，在農村才能夠有效地支撐電商發展，如果能夠把條例提倡的方向和目前出現的第三方物流公司的運營模式結合起來，我覺得會加快農村電商在物流快遞方面降成本，提效率，這對整個農村電商發展是非常有意義的事情。

還有專家建議，農村物流要合理規劃，加強相關規劃的銜接。建立農村快遞合作社平臺，集中收發貨，而不是單打獨斗，這樣可以大大降低成本。另外就是要實現包裝標準化、產品品牌化，大力發展農村快遞網點。

資料顯示，目前國內幾大快遞龍頭企業均已完成縣級超過80%的網點覆蓋，四級服務網絡已初具雛形，為農村電商的下一個爆發點提前打好了基礎。除民營快遞的網點不斷增加外，我國郵政服務體系也在不斷完善。