從2010年以后，以德邦為代表的網絡式零擔真正體系化，2016年下半年開始安能、壹米滴答崛起，大量資本進入零擔物流行業。這也使得我們對這種“小批量、多批次”的貨物，服務能力越來越強、成本越來越低。而這一塊，其實是吃掉了專線蛋糕上的奶油。

1、盡可能實現甩掛運輸

專線市場一定要盡可能的實現甩掛運輸，逐漸使用標準化的掛車，并且提高同一條線路上的掛車數量。只有路上跑的車多了，甩掛的效率才能真正的提高，從而達到每輛車的分攤成本降到最低，為物流專線企業提供時效方面的競爭力。

2、精準定位，業務做專

做只有物流專線能做而其他企業做不了的服務，把專項業務做深、做窄、做細，所以首先要想清楚自己能做什么，自己的業務優勢是什么，而不是別人做什么我就要做什么。從生產型企業像品牌型企業思維轉變，企業才能找準定位，邁出長足發展的第一步。

3、物流服務走向定制化

大頭車物流平臺小編認為：客戶的需求呈現多樣性、個性化、碎片化，除了對時效有要求之外，貨損和逆向運輸等問題提出更高要求。所以現在專線企業必須具備第三方物流的服務能力，服務品質要走向定制化，以客戶需求為出發點，提供整體物流運作方案。

4、制定發展規劃

對于專線而言，首要問題是自我評估。所需要的資源投入，將隨著線路的增加呈幾何級數增長，因此專線必需精確分析自有貨源、設備、人員等核心資源情況。預先制定清晰的發展規劃，避免中途出現資金斷流，導致功虧一簣。

5、人才體系構建

專線最缺的不是資金也不是設備，是人才。網點負責人的能力，將直接決定網點的生死存亡。因此，專線應該重視自身人才體系構建，前期需要快速發展的時候，通過外聘優秀人才優化人員結構，同時注重儲備人才培訓發展;后期發展平穩后，通過競聘自薦等模式，選聘網點負責人，最終實現人才的合理化配置。

市場新需求為轉型升級指明了方向，相信會有更多的專線企業，能找到一條適合自己發展的路，重新贏得屬于專線人的榮耀。