隨著無人機從事經營性活動在國內的開展，越來越多的企業開始申請使用無人機開展物流配送業務。無人機帶來便利的同時也浮現了一些負面的影響，在如何兼顧利與弊中該如何避開弊端發揮優勢是當前無人機面臨的一大挫折；具體來聽聽大頭車小編的分析。

1、管理政策開放又嚴格

從我國與世界各國的無人機管理政策對比可以看出，首先無人機需要登記注冊，明確其身份；其次基本上都依據無人機的重量進行分級分類，對不同的級別有不同的運行限制條件；第三，對于無人機的運行空域進行了區分對待，民航飛行密集區、重點地區一般不劃設無人機飛行空域，而對于非人口稠密地區則運行限制較少；第四，對于無人機從事商業活動，我國允許從事經營性活動，但是經營范圍有所限制。

2、優勢顯而易見

隨著網絡消費在我國的崛起，物流已經成為我國經濟的一個重要增長點。無人機物流，不受地形限制。無人機不受地形限制，且飛行路線基本為直線，從現場試點的情況看，平常開車20分鐘的路線，由無人機飛行的話，僅需要5分鐘。能節省大量的人力和時間成本。

農村先行發展積累運行經驗：農村地形復雜，有山區、高原、林地，能充分發揮無人機運輸的優勢。具體來講，在農村開展無人機物流配送具有以下一些優勢：

3、空域劃設簡便

我國民用無人駕駛航空器交通管理辦法中明確規定，“無人機飛行應當為其單獨劃設隔離空域，飛行密集區、人口稠密區、重點地區、繁忙機場周邊空域，原則上不劃設無人機飛行空域。”有機場的城市，肯定是屬于飛行密集區，而沒有機場的城市，也可能設有空管導航設施，同屬于飛行密集區，不適合劃設無人機的飛行空域。相比較來講，農村人口稀疏，重點目標少，具備劃設隔離空域的先天條件，而且農村土地面積較大，可以劃設較大范圍的隔離空域。

4、說到安全成本也是重點

無人機的安全成本主要在于兩個方面，一個是為確保無人機安全運行本身相關硬件、軟件投入，另一個是發生第三方責任事件后產生的賠償成本。就自身安全投入來講，使用無人機開展快遞業務，需要建設運行控制中心，如果在城市建設的話，用地成本會遠高于農村。

目前，無人機的技術尚未完全成熟，各種關鍵系統正處于研發、測試階段，如果在城市內運行，運行風險較大。此外，城市中樓宇眾多、架空線復雜、電磁環境惡劣、人口密集，易發生無人機傷人、傷物的情況，對城市安全運行會產生很大的影響。無人機在地廣人稀的農村運行，所產生傷害的概率會低很多，一般也不會產生二次傷害。